开征拥堵费　美国纽约交通流量下降 街道更畅通

纽约市曼哈顿岛下城和中城地区从1月5日开始征收拥堵费后，交通流量明显下降。据英国广播公司报道，纽约大都会交通局数据显示，与未实施该计划的1月工作日相比，1月6日至10日，进入中央商务区的汽车数量减少了27.3万辆，交通流量下降了7.5%。交通局首席执行官亚诺·利伯表示，早期数据证实了纽约市民的感受——交通流量减少，街道感觉更安全，公交车行驶得更快。

交通局在社交媒体上提到，公交车行驶速度比以前更快，特别是在早高峰时段。交通流量下降还让其他驾车者节省了时间。根据征收方案，车辆每日只需在进入拥堵减缓区时缴纳一次拥堵费，即可多次出入这一区域。支付金额取决于车辆进入减缓区时是否处于交通高峰时段、车辆种类和拥堵费支付方式等。大部分家用车辆在高峰时期需支付9美元，在非高峰时间则支付2.25美元。小型卡车和非通勤大客车高峰期需支付14.4美元，而大卡车和旅游大客车则需要支付21.63美元。

预计征收拥堵费每年可以带来10亿美元收入，为该市包括老旧地铁和市郊铁路改造在内的高达150亿美元的交通开支计划提供资金。不过，这项收费也遭到不少人的批评，其中包括美国候任总统唐纳德·特朗普，他曾表示将在就任后禁止这项收费。美国交通数据分析公司英里克斯发布的2024年“英里克斯全球交通记分卡”将纽约评选为全球第二拥堵的城市，这座美国最大城市连续多年在这一排行榜上位居前列。